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固定卷揚式啟閉機的構造

作者:冀禹水工 來源:www.tenwowfoods.com 發表時間:2019-12-13 瀏覽:次  百度一下

1、固定卷揚式啟閉機是大、中型水電廠廣泛應用的一種閘門啟閉機形式,它采用鋼絲繩作為牽引構件,吊具的重量雖不大,但閘門的提升高度相當大,同時裝有多支滑輪組,可以產生相當大的牽引力。

一、起升機構

1、固定式卷揚式啟閉機由起升機構和機架組成。

2、起升機構的作用:使需要啟、吊的重物獲得升、降運動。

3、起升機構的組成:電動機、減速器、卷筒、鋼絲繩、滑輪組超載限制器、限位開關、行程指示器等組成。

(一)起升機構的整體布置:取決于閘門的吊點數和驅動方式。

1、單吊點的總體布置:可分同軸和展開式兩種。

1)同軸線布置:電動機和卷筒的軸線是重合的。

優點:結構緊湊。缺點:維護和檢修不方便。 

2)展開式布置:電動機和卷筒的軸線是平行的。

特點:增設了一個開式齒輪,以調節傳動比和拉開電動機與卷筒的中心距。如圖:

2、雙吊點啟閉機起升機構的總體布置

1)集中驅動的雙吊點起升機構

用一臺電動機,通過一套傳動裝置驅動兩個卷筒的傳動方式稱集中驅動。(小車行走機構)

2)分別驅動的雙吊點起升機構

兩臺電動機,各通過一套傳動裝置分別驅動各自的卷筒,并用聯軸器將兩側卷筒同步轉動。從而達到兩側吊耳同步移動。 

(二)起升機構的工作原理

1、當操作提門按紐時,制動器打開,電動機輸出扭矩帶動卷筒旋轉,收起鋼絲繩,閘門起升。

2、當需要停止時:切斷電源,同時制動器閉合,閘門停止運動而持住。

3、閘門下降時,電動機接通電源,制動器同時也打開、閘門在自重作用下加速下滑,這時電動機進入反饋制動狀態的工作狀態。當制動力等于閘門的自重時,閘門勻速下降。門到位時停電源。 

(三)減速器

1、作用:傳遞運動,降低轉速和增大力矩。

2、減速器的形式:立式(門機小車行走機構)和臥式兩種。

3、通用減速器如;ZQ型(相當于JZQ型、PM型)、漸開線圓柱齒輪減速器和ZDH、ZLH、ZSH型減速器。

1)通用型號:JZQ   500----  Ⅳ ------2     Z 

4、減速器的潤滑

1)臥式減速器的潤滑方式:油池潤滑、飛濺潤滑。

特點:

(1)將油飛濺到油箱蓋上散熱。

(2)油箱蓋上的油流到軸上對軸承和齒輪進行潤滑。

4、立式和高速減速箱

特點:(1)需要用專門的油泵進行潤滑。(小車行走機構)

5、用油標準

1)負荷大、轉速低、溫度高的減速器用黏度大的潤滑油。

2)負荷小、轉速高、溫度低的減速器用黏度小的潤滑油。

3)根據環境溫度變化也要進行潤滑油的調整。

6、減速器的密封

1)結合面采用586密封膠進行密封。

2)軸頭采用氈圈、皮圈、及油盤等密封裝置。

7、開式齒輪裝置

1)開式齒輪的作用也是起減速的,其齒輪形式是敞開的,它的破壞形式主要是磨損。

2)在運行中采用鈣基脂等進行潤滑。

(四)聯軸器

1、聯軸器的作用:連接電動機、減速器及傳動軸,以傳遞運動和扭矩,減少運行時的振動

2、由于安裝誤差和運行中的變動,使其軸線發生變動,其表現形式有:軸向、徑向、角度及其綜合位移。

3、聯軸器的形式:齒輪、彈性套柱銷聯軸器兩大種。

1)齒輪聯軸器有:全齒和半齒兩種。應用于連接水平同心軸。

2)彈性套柱銷聯軸器

優點:在運行過程中彈性圈變形,補裳兩軸的位移。

缺點:彈性圈易損失,安裝不方便。 

(五)卷筒組

1、卷筒組的作用:將卷筒的回轉運動轉換成直線運動。

2、卷筒組的組成:卷筒、齒輪或齒輪連接盤、卷筒軸、軸承和軸承座等組成。

3、卷筒是用來纏繞鋼絲繩的轉動部件。其有光面和螺旋面兩種。

(1)光面卷筒構造簡單,鋼絲繩按旋轉形緊密地排列,繩的節距等于繩的直徑。

(2)光面卷筒適應多層纏繞。

(3)螺旋面的卷筒的表面有螺旋形的繩槽。其槽有左、右之分;有標準槽、深槽之分。

4、卷筒組的結構形式

1)用齒輪傳動的卷筒組。

2)通過齒輪連接盤傳遞扭矩的卷筒組。

3)短軸式卷筒組。

(六)滑輪組

A、滑輪組由若干個動滑輪和定滑輪組成。

B、滑輪組的作用:省力。

1、滑輪

1)滑輪的作用:改變鋼絲繩的方向,可以作為導向輪,更多的組成滑輪組, 也可以用來均衡兩支鋼絲繩的張力。滑輪的直徑是它的槽底直徑。常用滾動軸承。

2、滑輪組

滑輪組按結構形式可分:單聯滑輪組和雙聯滑輪組。

1)單聯滑輪組是一根鋼絲繩繞過動滑輪,然后將鋼絲繩固定在框架上組成。運行中發生水平移動,常用于電動葫蘆和卷揚機上。

2)雙聯滑輪組

(1)由兩個單聯的滑輪組并聯而成。

(2)特點:繞入卷筒的繩索分支數有兩根。用平衡輪和平衡杠桿來調節鋼絲繩的長度和拉力。

(3)采用平衡杠桿時,可用兩根等長、較短的鋼絲繩代替平滑輪長的鋼絲繩。便于安裝和更換。

3)滑輪組的倍率

滑輪組省力或減速的倍數稱為滑輪組的倍率。

m  = vj/vm

卷筒的速度與吊鉤的速度之比。或承載分支數與繞入卷筒的分支數之比。

1)滑輪組中鋼絲繩的大拉力

計算公式:S= (Q+Go)/(kmj)

七、鋼絲繩

1、鋼絲繩是卷揚式啟閉機的牽引構件。

2、構造與種類

1)根據捻繞次數可分:單繞繩、雙繞繩和三繞繩。

3、啟閉機常用的鋼絲繩

啟閉機一般采用的鋼絲繩(D型鋼絲繩),其國標代號:GB1102—1974。

4、鋼絲繩的標記

1)D-6×37+1-18-185-特-S- T(GB1102---1974)

2)D-6W(19)+1-39.5-170-I-光-Z-交-b(GB1102-1974)

八、制動器

1、作用:用來制動和持住閘門,使之可靠停止在所要求的開度上。

2、根據構造可分:瓦塊式、帶式、盤式和圓錐式。

3、根據驅動方式可分:自動式、操縱式和綜合式。

4、根據操作情況可分:常閉式、常開式和綜合式。

5、起升機構采用:常閉式電磁鐵瓦塊式制動器、液壓電磁鐵瓦塊式制動器和液壓推桿瓦塊式制動器。

6、制動器的主要組成:制動輪、制動瓦塊、制動臂、松閘器及附屬裝置等組成。

7、電力液壓推動器的動作原理:當電動機通電時,離心泵葉輪將油缸上部的油吸入送到油缸的下部的壓力油腔。油壓推動活塞,帶動推桿及連接頭向上運動,進行松閘動作。斷電后,制動器在彈簧和活塞的自重作用下,使推桿向下運動,進行合閘。

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